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某休日 




  10月初旬、


走友からお誘いがあり、オサーン同志でデートしてきましたwww


待ち合わせ場所に向かう途中に非常に危険な走り方で小生

のゼファー750を抜いていったNS250? TZR250?が料金所

で停まっていたので、優しーくお説教しておきました。

年齢を重ねるっていいことですね。手や足が出なくなりますw

3番目の足もでなくなりますが・・・・・・TOT




  で、オサーン方とは、

 こんなガラクタ(小生にとっては宝物)市で待ち合わせ
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 デートしたオサーンの方々↓
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 その次の週はZの充電系の検電をしてみました。

前記事でのトラブル。これについては、十中八九充電系

だとアセスメントしておりました。

 


 まず、バッテリーの検電。エンジンはかけてません。



・・・まぁ トラブル後に帰宅して充電してないので、こんな

もんだろうな。
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 ステーターコイルからくる3相交流線の各自を検電

していきます。


青カプラー抜いて、エンジンかけて、AC値の測定です。

3パタン全ての値がAC20V位にならないといけないの

ですが・・・・・・
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 別の測定方法でステーターコイルを再びチェック
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 全部、ダメダメじゃねーか(# ゚Д゚ ) 


 

 想像していたけど、がっかりしますな。


アクセルひねるし、排気音がうるさいので青空の下、

広ーい公園にまで来ての検電作業。

家族連れや恋人達・子供達がホノボノしているのに、

自分だけドンヨリしている・・・


妖怪ウォッチのホノボーノが皆で、俺だけドンヨリーノ

が憑依している・・・・。



 しかしながら、段々と怒りが込み上げてきました。


実はP〇Cのステーターコイル(発電系パーツ)が不良

で文句を言って、無償交換の対象となったパーツ。

それが自宅に送られてきたモノです。


 それが、1回のツーリングで断線状態となったの

です。これじゃバッテリーばっかり使って、充電しな

いので、ツー先でバッテリーが上がるわけです。


まぁ このパーツにまつわる裏エピソードは多くあるので、


またの機会にしましょう。





まぁ こんな感じですが、


・・・・・・年齢を重ねるっていいことですね。



ホノボノした公園の雰囲気を壊さないように、

静かに「まったくよぉ ざけんじゃねぇよ」と静かに

呟くだけになりますwww



 そんなこんなでしたが、 干物でも作って、東京の

小学5年生の最強チームを決める決勝戦を観て、

ホノボーノを憑依させて終わっておきました。
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 また クレームの電話だなwww

諭吉パーツが1回でおじゃんって・・・ツーにも安心して

いけません。
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